คุณสมบัติหลักของรถยกซ้อนซีรีย์ CDDคือโครงสร้างแบบกระทัดรัดที่ให้ประสบการณ์การใช้งานที่ดีเยี่ยมแก่คุณพร้อมทั้งยังรับรองการกำหนดค่าที่สูงอีกด้วยสามารถติดตั้งแบตเตอรี่ได้หลายชนิด รวมถึงแบตเตอรี่ลิเธียม ช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพสูงแม้จะต้องทำงานหลายกะ
รายการหมายเลข:
CDD15 / CDD20การชำระเงิน:
T/T OR L/Cแหล่งกำเนิดสินค้า:
Hefei, Chinaสี:
Orange / Customizableพอร์ตการขนส่ง:
Shanghai / Nanjing / Shenzhenเวลานำ:
20 working daysคำสั่งซื้อ (moq):
1สินค้า:
50การรับประกัน:
1 yearยี่ห้อ:
EFORKรายละเอียดผลิตภัณฑ์
ชื่อสินค้า : เครื่องวางพาเลทไฟฟ้าแบบเต็มรูปแบบ 1,500 กก. 2,000 กก.
รถยกไฟฟ้าทุกชนิดจะใช้เพื่อการดำเนินงานโรงงานและคลังสินค้า
ขนาดเล็ก ท่าทางที่สบาย และการทำงานที่ยืดหยุ่น ถือเป็นผลิตภัณฑ์ที่โรงงานต้องการ
คำอธิบายสินค้า
➤ ความสามารถในการรับน้ำหนัก: 1,000-2,500 กก. ความสูงในการยก: 1,600-5,500 มม.
➤ ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ CURTIS ระบบควบคุมป้องกันอัตโนมัติหลายตัว
➤ โดยไม่ต้องปรับบ่อยๆ สปริงช่วงล่างแบบหน่วงจะทำหน้าที่ปรับชุดขับเคลื่อนแนวตั้งตามสภาพถนน ลดแรงกระแทกของชุดขับเคลื่อน ปรับสมดุลแรงของล้อถ่วงดุล เพิ่มประสิทธิภาพและความราบรื่นในการวิ่ง
➤ สถานีปั๊มไฮดรอลิกบัฟเฟอร์คุณภาพสูง มีลักษณะเสียงรบกวนต่ำ การสั่นสะเทือนต่ำ การปิดผนึกดี การยกและการตกที่ราบรื่นและเชื่อถือได้
➤ ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ากระแสสลับ ไม่ต้องใช้แปรงถ่าน บำรุงรักษาฟรี มอเตอร์ประสิทธิภาพสูง ควบคุมความแม่นยำ ส่งกำลังได้อย่างทรงพลัง
➤ สวิตซ์ไฟฉุกเฉิน เพียงกดปุ่มหยุดฉุกเฉินเพื่อตัดกระแสไฟทั้งหมดในกรณีฉุกเฉิน รถก็สามารถหยุดได้ทันที
➤ ด้ามจับแบบมัลติฟังก์ชันและการควบคุมแบบบูรณาการ (การเร่งความเร็ว, แตร, ทิศทางฉุกเฉิน, ปุ่มยก)
พารามิเตอร์
รถยกพาเลทไฟฟ้า (แบบยืน) CDD | ||||||
ลักษณะเฉพาะ | 1.1 | หมายเลขรุ่น | ซีดีดี10-30 | ซีดีดี15-30 | ซีดีดี20-30 | |
1.2 | ประเภทพลังงาน | ไฟฟ้า | ไฟฟ้า | ไฟฟ้า | ||
1.3 | ประเภทการดำเนินการ | ประเภทขาตั้ง | ประเภทขาตั้ง | ประเภทขาตั้ง | ||
1.4 | ความจุ | คิว(กก.) | 1,000 | 1500 | 2000 | |
1.5 | ศูนย์โหลด | ซี(มม.) | 500 | 500 | 500 | |
1.6 | ระยะแบริ่ง | X(มม.) | 720 | 720 | 720 | |
1.7 | ระยะฐานล้อ | Y(มม.) | 1455 | 1455 | 1455 | |
น้ำหนักรวม | 2.1 | น้ำหนักรวม (รวมแบตเตอรี่) | กก. | 1075 | 1115 | 1135 |
ล้อ, แชสซี | 3.1 | ประเภทล้อ | ปู | ปู | ปู | |
3.2 | ล้อหน้า | Φ×ก(มม.) | Φ80×70 | Φ80×70 | Φ80×70 | |
3.3 | ล้อขับเคลื่อน | Φ×ก(มม.) | Φ230×75 | Φ230×75 | Φ230×75 | |
3.4 | วงล้อสมดุล | Ф×ก(มม.) | ขนาด 125×50 | ขนาด 125×50 | ขนาด 125×50 | |
3.5 | ฐานล้อหน้า | b2(มม.) | 490 | 490 | 490 | |
3.6 | ฐานล้อหลัง | b3(มม.) | 658 | 658 | 658 | |
มิติ | 4.1 | ความสูงที่ลดลงของเสา | H1(มม.) | 2080 | 2080 | 2080 |
4.2 | ความสูงในการยก | อืม) | 3000 | 3000 | 3000 | |
4.3 | ความสูงสูงสุดเมื่อยก | H2(มม.) | 3538 | 3538 | 3538 | |
4.4 | ความสูงของด้ามจับ | h5(มม.) | 1308 | 1308 | 1308 | |
4.5 | ระยะห่างของโช้คอัพเมื่อลดเสากระโดงลง | H3(มม.) | 85 | 85 | 85 | |
4.6 | ความยาวรวม | ยาว(มม.) | 2110 | 2110 | 2110 | |
4.7 | ความกว้างรวม | b1(มม.) | 850 | 850 | 850 | |
4.8 | ขนาดส้อม | s/e/l(มม.) | 60/190/1150 | 60/190/1150 | 60/190/1150 | |
4.9 | ส้อมแพร่กระจาย | b5(มม.) | 680 | 680 | 680 | |
4.10 | ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ | ม2(มม.) | 30 | 30 | 30 | |
4.11 | ความกว้างทางเดินสำหรับพาเลท 1000*1200 ขวาง | แอสต์(มม.) | 2624 | 2624 | 2624 | |
4.12 | ความกว้างทางเดินสำหรับพาเลท 1200*1000 ขวาง | แอสต์(มม.) | 2629 | 2629 | 2629 | |
4.13 | รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด | วา(มิลลิเมตร) | 1795 | 1795 | 1795 | |
ผลงาน | 5.1 | ความเร็วการเดินทางสูงสุด (ขนถ่าย/โหลด) | กม./ชม. | 5.5/4.5 | 5.5/4.5 | 5.5/4.5 |
5.2 | ความเร็วในการยก (ขนถ่าย/โหลด) | เมตร/วินาที | 0.117/0.095 | 0.117/0.092 | 0.117/0.086 | |
5.3 | ความเร็ว Decnet (การขนถ่าย/โหลด) | เมตร/วินาที | 0.082/0.112 | 0.082/0.115 | 0.082/0.123 | |
5.4 | ความสามารถในการไต่สูงสุด (การขนถ่าย/โหลด) | - | 8/6 | 8/6 | 8/4 | |
5.5 | ประเภทเบรค | แม่เหล็กไฟฟ้า | แม่เหล็กไฟฟ้า | แม่เหล็กไฟฟ้า | ||
มอเตอร์,เครื่องชาร์จ | 6.1 | มอเตอร์ขับเคลื่อน | กิโลวัตต์ | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
6.2 | มอเตอร์ยก | กิโลวัตต์ | 2.2 | 2.2 | 2.2 | |
6.3 | ประเภทแบตเตอรี่ | กรดตะกั่ว | กรดตะกั่ว | กรดตะกั่ว | ||
6.4 | ปริมาณแบตเตอรี่/ความจุ | วี/อา | 24V/210Ah | 24V/210Ah | 24V/210Ah | |
6.5 | เครื่องชาร์จ | วี/เอ | 24V/30A | 24V/30A | 24V/30A | |
อื่น | 7.1 | แบบจำลองการควบคุม | แอร์ | แอร์ | แอร์ | |
ข้อมูลนี้ใช้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น ส่วนรายละเอียดจะขึ้นอยู่กับรถจริง |
รูปภาพ